除了外观上最为直接的极简和性能感

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【冯绍峰方辟谣】

如果用三個詞語概括Polestar 2,那麼“極簡、性能、浪漫”再合適不過。前兩者是產品自身具備的本質;浪漫,則是設計師別出心裁後賦予它的氣質。Polestar 2就像是大家對於電影的描述:來源於生活,且高於生活。這個汽車界的新物種,會不會引發一場新的生活方式選擇呢?

性能,作為Polestar 除去極簡之外的另一標簽,在這台Polestar 2首發款車型上,更是有著毫不遮掩的表達。包括Brembo前四活塞制動系統、20英寸鋁合金鍛造輪轂、瑞典金色的安全帶與氣門嘴蓋,以及源於賽道的競技級品牌Öhlins提供的DFV雙流閥減震器。

首先在車身姿態上,Polestar 2定位為一款轎車,但又不是一輛純粹的轎車。略微升高的底盤和輪眉上的塑料套件,營造出一種明顯的Crossover的風格。車輛後備箱採用的Fastback設計,整個掀背式的後備箱門與全景天窗選用的同種玻璃材質,整體效果出色。

Polestar,中文名為極星,曾經作為沃爾沃的高性能代號,用速度收穫了不少車迷朋友的歡心;不過,自2017年以其首款汽車Polestar 1亮相後,Polestar又以一個完全獨立運營的豪華高性能品牌再度示人,開啟了一個與以往截然不同的新篇章。

其次,在車內用料材質的選擇上,Polestar 2也是別出心裁。例如,用源自潛水服的Weave Tech環保材質,倡導無真皮內飾的同時也為用戶帶來出色的耐久度與細膩的觸感。

除了外觀上最為直接的極簡和性能感,Polestar 2在內飾細節的設計上,更讓我覺得驚喜。首先是Polestar品牌標識性的logo投影。設計師巧妙地將極星logo用投影的方式,呈現在了全景天窗的最前端,結合品牌的寓意和氛圍感的營造,讓車內人員能夠“抬頭望極星”,即討巧又浪漫。

Polestar 2的中控屏幕採用豎式設計,操作界面卻跟一般的車機系統不同。搭載標準化車載安卓系統Android Automotive OS,它作為一個完整的安卓系統,最為重要的優勢,在於它為應用程序與車內功能之間創建了一個自由、開放、可靠的數字化平臺。簡單來說,手機化的設計,給使用者帶來了更便捷的體驗,同時也不會產生多餘的學習成本。

極簡美學也浪漫同品牌旗下首款車型Polestar 1相同,Polestar 2依舊採用的是極簡主義的設計風格。外觀一眼看去,會有老東家沃爾沃似曾相識的感覺,不過仔細端倪,又會發現其作出的創新與變化。

這一次,Polestar作為一個汽車圈的全新物種,攜旗下第二款量產車型Polestar 2亮相重慶,雖然Polestar 2已於4月12日正式在中國上市,並且將於2020年內率先為用戶提供的是售價為人民幣46萬元的Polestar 2“首發版”車型,但對於大多是消費者對Polestar這個新物種還不太熟悉。這一次的全國巡展重慶站活動,也讓重慶的車迷朋友能夠近距離體驗這個來自北歐的高性能品牌。

Polestar的工程師們利用電池槽的巧妙排布強化了Polestar 2的底盤抗扭剛度並降低了車輛重心,為Polestar 2帶來了更為優化的底盤反饋,賦予Polestar 2十足的駕駛樂趣。

哈曼 ∙卡頓音響也形象化的變成一個金屬扣件,被設計在了車門扶手上,讓大家在手握扶手的同時,能夠用大拇指觸及到哈曼 ∙卡頓形象化的質感。

高性能並非樣子貨卓越的高性能電動表現是Polestar 2的另一大亮點。Polestar 2的電驅系統由容量為72 千瓦時的電池組及前後雙電機組成,目標續航里程為 500 公里(NEDC工況)。這套強大的純電動四驅系統讓Polestar 2擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩, 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。

這套Android Automotive OS,整合了高德地圖、科大訊飛、阿裡巴巴等業界大咖,讓Polestar 2在使用功能和場景設定上,都能夠最大程度滿足用戶的需求。

點陣式LED前大燈和帶有獨特點亮順序的LED尾燈,造型上雖然有雷神大燈的熟悉感,但它所集成的技術和功能,可謂是青出於藍勝於藍。關於極簡,我們從低調的同色車頭logo、每一條循規蹈矩卻又絕不多餘的線條、緊湊幹練的車身都能感受到。